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俄版速度与激情!哈弗F7&卡丁车赛道对决
来源:城市网 | 浏览:[10030]2019/6/12 11:15:18    

        最近全球车哈弗F7是火的一塌糊涂,前一阵在俄量产并上市,成为中外各大媒体挖掘新闻的对象,随后一支记者团诞生了,他们将到俄罗斯,目的就是去了解一下哈弗F7的真实情况。

        

        刚好有机会,赴俄记者团来到图拉州郊外的一座占卡丁车庄园,并且还有几辆崭新的哈弗F7,于是哈弗F7和卡丁车的战争,一触即发。

        

        卡丁车想必大家都知道,卡丁车是英文KARTING的译音,意为微型运动汽车,卡丁车运动于1940年在东欧开始出现,到了20世纪50年代末才在欧美普及并迅速发展起来。它的结构极其简单一个车架,一台两冲程发动机,四个独立车轮便构成了卡丁车的全部。因其具有易于驾驶,安全而又刺激的特点,所以迅速风靡世界,所以作为一辆运动汽车,它的速度是不可小藐的,那么哈弗F7会与他擦出怎样的火花呢?让我们拭目以待。

        

        正因为是在卡丁车庄园内,本次试驾可以来点“非常规”——与卡丁车竞速。不要低估了卡丁车,因为卡丁车由于车型小巧,车底距地面仅4厘米左右,但得益于超低的底盘,在过弯时,会产生类似F1赛车转向时那样的横向加速度(约3-4倍重力加速度),在密布U弯、S弯、高速弯的特殊赛道上,最快时速60公里的卡丁车平均速度往往会超过大多数家用车。更何况,所以在这一次的比拼中,我们对比的是一辆大排量极速超过80公里的竞速型卡丁车,所以结果非常令人期待。

        我们驾驶的哈弗F7是2.0GDIT+7DCT动力组合的四驱车型。2.0T涡轮增压发动机百公里加速仅需8.8S。另外在配备的6种的驾驶模式(经济、标准、运动、沙地、雪地以及泥地)中,我们选择了最适合本次竞速的运动模式。 因此,虽然小巧并且拥有大排量动力的卡丁车以超快的速度冲在了前面,但是来启了运动模式的哈弗F7拥有着强劲的爆发力,转速瞬间升到了3000转左右,并且拥有着很强的持久力,二次加速的时候动提速过程也非常果断。并且在运动模式里,油门的响应会更加灵敏,随踩动力马上跟上,不会有任何慢半拍出现。

        哈弗F7在起步阶段紧紧咬住了竞速的卡丁车,而要想赢过卡丁车,出色的转向和过弯能力是关键,终于在第三个弯道处,哈弗F7完成了对卡丁车的超越,尽管卡丁车还不死心,在后续的U型和S型弯道上不断地追赶,但后来居上的哈弗F7在操控和速度上保持了对卡丁车的领先,结合我们经验老道的司机,让哈弗F7在最急的弯道上也并未给卡丁车超车的机会,因此全程跑下来之后,哈弗F7依然笑到了最后。

        

        几轮与卡丁车的趣味竞赛比拼完毕,大家又仔细地体验了一下这款在海外上市的哈弗F7,我们试驾的这几款哈弗F7的喷漆和色泽极为漂亮,与其“太空科技美学”设计相得益彰。车身上凌厉的线条加上锋锐尖角让这款车的视觉感受极佳。六边形前脸配合繁星式网格与多边形北极星雾灯设计,使造型更具科技感与犀利感。矩阵式LED光源质感十足,前灯与尾灯相呼应,车辆一体感很出色。

        

        内饰设计满满的高级感,采用环形智慧座舱设计,大气典雅。驾驶区环抱设计,包裹性座椅,人体工程学运用得很不错。多主题的液晶仪表和侧向驾驶员的中控大屏相辅相成。车内的整体材料采用了软质包覆,配合暗银色装饰条质感和触感都大幅提升。超大的全景天窗,是同级别SUV中最大的,相信会让俄罗斯消费者们感到满意。

        哈弗F7长宽高分别为4620mm/1846/mm1690mm,轴距为2725mm,空间表现大于同级别SUV。185cm的体验者在前后都没有感觉到空间局促,相信也会令高大的俄罗斯人感到满意。放倒后排座椅,依然可以实现纯平的绝对零度,同时展现了哈弗F7广阔的储物空间。

        

        安全配上,海外版哈弗F7的配置非常齐全,配备了ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、TSR交通标志识别、BSD盲点监测、LCA并线辅助、CTA倒车侧向警告、DOW开门预警、360全景环视。

        


        

        为了在海外成功开拓市场,哈弗可是做足了功课,入乡随俗这个词在哈弗F7海外版上得到了完美的体现,哈弗调查了俄罗斯消费者的偏好和目前当地的车市情况,对汽车的配置进行了针对性的改良,目的就是为了给消费者更好的体验效果,作为自主品牌的首辆全球车,哈弗F7付出了巨大的努力,相信哈弗在未来将会遍布全球各个角落,将中国品牌发扬光大!

        

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